j9九游会市政重点工程建设系列报道之一

　　j9九游会编者按：顶骄阳，沐风雨j9九游会。我市各个市政重点工程建设工地一派紧张忙碌的施工景象。为了落实“对标提质、旅游强市”战略，为了早日实现“两个梦”目标j9九游会，我市高瞻远瞩、科学规划，实施顶层设计，一个个担负着带动经济腾飞、提升城市品质、改善人民生活重要使命的市政重点工程开工建设。这批重点工程建设得怎么样了，工程建设有哪些主要内容，会对张家界带来怎样的影响，什么时候能完工投入使用，带着这些市民关心的问题，本报记者近段时间深入武陵山大道、沙堤大道、杨家溪体育公园等市政重点工程工地进行采访，推出市政重点工程建设系列报道，敬请广大读者关注。

　　武陵源核心景区，世界最美地之一；而通往最美之地的路，两车道，且弯弯拐拐，既与世界自然遗产地不配，又与美景不符。如今，日益增长的车流量，已让它不堪重负，这条路已成为制约张家界经济社会发展的“大瓶颈”。

　　我市的决策者们，高瞻远瞩提出“对标提质、旅游强市”战略。他们精心谋划、科学布局、大胆出手，一条提质张家界旅游交通格局、一条升级市城区与核心景区交通工程——武陵山大道横空出世。

　　“找准坐标，找到对标，在‘锦绣潇湘’全域旅游基地建设中发挥龙头作用。”既是省委书记杜家毫提出的期望，也是张家界全市人民的奋斗目标。

　　作为从一个小县城发展起来的旅游新城，过往建设、规划、交通，无一例外，被烙上“短视”的标签。旅游蓬勃发展，游客蜂涌而入，接待、行程、容量，小小山城捉襟见肘，窘态毕现……

　　市委市政府的决策者们，夙兴夜寐，科学谋划，“对标提质、旅游强市”战略、“11567”总体发展思路，一一出台，张家界的发展蓝图从容绘就。

　　作为以旅游立市之城，市城区通往核心景区之路，畅达、便捷、美观，这是必备要素。张家界虽已建市29年，但交通等基础设施建设跟不上旅游发展的步伐。武陵源年游客接待规模达400多万人，每天进出超2万人，连接市城区与核心景区武陵源、已运行15年的张清公路，狭窄、弯拐、配套缺失，已远远不能承载旅游发展的需要，更拉了“把张家界建设成为国内外知名旅游胜地”的后腿。

　　2016年9月8日，总投资37.31亿元，我市目前投资建设最大的PPP单项市政项目，全长28.4公里，城区段双向6车道、景区段双向4车道的武陵山大道破土动工。

　　6月13日，雨时停时歇。走进武陵山大道建设工地，路基开挖、路面平整、涵洞架设、隧道钻掘、抗滑桩深钻、桥梁桩基础烧筑、桩板墙基础开挖、给排水管网铺设等，一个个如火如荼的建设场景，在镜头中定格。

　　“这是武陵山大道景区段控制性工程，我们正加紧进行隧洞开挖。”在景区段老木峪2号隧洞工地，机声隆隆，挖掘机、渣土车正忙得欢。省建工集团武陵山大道景区段拓改建工程项目经理刘升红向记者介绍，隧洞长2067米，每个作业面，每天掘进3米，两个作业面需一年工期。时间紧、任务重，只有加班加点地干。

　　在景区段施工难度最大的百丈峡景区工地，工程车来往穿梭，大型混凝土天泵车正紧张作业，一派热火朝天。

　　“景区段全长18.26公里，全线设左右分离式车道，左线为原张清公路拓宽改建，右线座桥梁，隧道、桥梁占比高达70%以上。百丈峡景区，地质复杂，场地狭窄，不准破坏山体、植被，施工难度相当大。”景区段拓改建项目管理部技术负责人孙震告诉记者，现在正值汛期，雨天部分工地搭棚施工，晴天全线作业，以保工期。

　　在山边抗滑桩施工现场，尺来粗的水磨钻钻头在3米见方的坑内不停地往下钻，作业工人杨胜江介绍，景区内不准用旋挖钻、冲击钻、人工爆破等施工方法，只能用对地质扰动小的水磨钻。石英砂岩质硬，每天只能钻20厘米深，一个抗滑桩，3台水磨钻同时作业，2个月才能钻完。

　　进入武陵山大道城区段，视野骤然开阔，工地上，写有“文明施工”“标准化管理”的绿色围档在大地上延伸。在李家岗跨线桥建设工地，沿线密布着桥梁桩基，几十辆工程车运转忙碌，数十位建设者正进行桥梁承台钢筋绑扎和钢模板安装。

　　“争分夺秒，雨一停就施工，保质保量完成施工任务。”建设者吴小东边开挖掘机边说，李家岗跨线余米，为抢工期，不等拆迁完成，先行进场施工。没有路，从溪沟里修便道，借用、加固私人便桥，保证工程建设进度。

　　在工地上督战的城区段拓改项目管理部副部长杨爱民介绍，城区段全长9.975公里，双向6车道，4种路幅，涉溪桥8座，跨线座。工程量大，迁改任务重，施工方采取有条件的迅速施工，无条件的积极创造条件施工原则。目前，已完成路基土石方60多万方，6座桥梁开工，3座桥梁正拟开工，1座涵洞完成，工程正如期推进。

　　从2017年1月正式开工以来，武陵山大道项目全线余名建设者，大小作业机械700余台，已累计完成投资近7亿元，占项目任务的20%。

　　武陵山大道开工后，市委书记、市人大常委会主任虢正贵，市委副书记、市长王志刚和市委常委、常务副市长罗智斌经常深入工程现场调研。“交通组织顺畅吗？”虢正贵多次向项目部负责人询问施工对游客进出景区有多大的影响。当得知项目建设以来，游客进出景区交通组织引导有序时，虢正贵勉励大家继续做好该项工作。在景区段，王志刚仔细察看项目地的建设情况，对在景区内、狭窄地带施工，提出了许多指导性意见；“拆迁顺利吗？”在城区段，王志刚要求随行的市住建局、施工单位负责人，一定要克服拆迁工作带来的压力，确保工程质量、进度，确保沿线百姓出行畅通，确保拆迁户满意。

　　市住建局局长、市政工程建设指挥部指挥长龙维务备感压力。该项目由市住建局组织建设，为打好这场硬仗，该局精心谋划、科学调度，设立景区段、城区段两个项目管理部，景区段项目管理部由该局副局长向才文担任部长，城区段项目管理部由该局总工程师吴献军担任部长，对整个工程制定项目进度目标控制总计划，确定施工进度节点，倒排工期，部分工地做到歇人不停机。景区段地质复杂，不能人工爆破，就用成本高的水磨钻，确保施工如期进行；汛期来到，雨天，桥梁桩基础开挖不成，就进行抗滑桩深钻；城区段拆迁户多，施工方创造条件j9九游会，抢先进场分段施工……

　　“工程质量是第一要务，要把武陵山大道打造成市政工程的标杆。”景区段和城区段项目管理部负责人都说出了同样的话，建设队伍的严格选拔是保证质量的根本，整个工程依法公开招投标，选择有资质有经验有实力的施工队伍；工程聘请权威监理单位，采取旁站、巡视等方法全程跟踪监理；对水泥j9九游会、管材、混凝土等实行专人监看和抽样检测。

　　建设过程中，虢正贵j9九游会、王志刚、刘革安、汪业元、余怀民等市领导先后多次到施工现场督察，看望建设者，大大调动了他们的积极性。市发改、规划、国土、财政、林业、环保、水利、公安、交警、湖南张家界大鲵国家级自然保护区管理处等部门、单位和永定区委区政府、武陵源区委区政府及项目所在地乡镇（办事处）、村（社区）在项目施工过程中积极支持配合，热心服务，为武陵山大道拓改工程的顺利建设创造了良好的施工环境。

　　武陵山大道的建设，不仅标志着我市景城一体化、完善城市路网功能、破解旅游交通“瓶颈”、提升城市品位取得重大突破，更重要的是这种高瞻远瞩、科学布局、敢为人先的创新精神，将成为我市宝贵的精神财富，它的价值将会在“对标提质、旅游强市”战略、“旅游胜地梦全面小康梦”的实现过程中愈发凸显。