市政重点工程建设系列报道之七j9九游会

　　j9九游会一捆捆钢筋、一联联箱梁、一台台架桥机、一辆辆工程车……7月底，记者来到市中心城区融山东路工程建设现场，只见一座高大的立交桥被一片红色的钢筋支撑包围，工人们正有条不紊地进行绑扎安装和焊接。

　　融山东路起于大庸西路与澧兰西路交界处，接澧兰西路沿澧水河及省道S306而上，止于荷花大桥和机场大道(现八米桥处)，全长2180米，路幅宽18米，双向四车道，为城市次干道，总投资约1.8亿元，为我市首批PPP项目中的子项目。

　　“预计到今年年底，澧兰中路至机场将不再绕行大庸路j9九游会，直接从融山东路绕机场北路即可抵达机场。”市住建局局长、市市政工程建设指挥部指挥长龙维务告诉记者，该项目的建成对于进一步完善城市路网功能，改善旅游交通环境，提升城市品质，加快推进旅游胜地梦的实现，具有十分重要的意义。

　　“该项目去年开工时，我们启动了‘大干60天’超英杯劳动竞赛，在去年年底完成全线一半挡墙以及桥梁全部桩基后，在今年6月份又再次启动‘大干100天’超英杯劳动竞赛。”市自来水公司总经理、项目管理部部长卢玖辉告诉记者，虽然6、7月份持续降雨和高温，但对施工进度没有太大影响。

　　“在高温天气下施工，首先要保障一线作业人员的健康安全。”施工单位项目经理谭可告诉记者，按照规定，气温超过40℃时，上午9点至下午4点一律停止施工。此外还采取了防暑降温措施，提供矿泉水、绿豆汤等防暑食品，加强巡查，如发现有人身体不适，立刻采取及时有效的抢救措施。“在早晚凉快时，我们还要通过上人上机，延长晚上作业时间，把工程进度赶上去。这些天我们每晚基本都忙到10点半左右。”

　　为了克服天气的影响，市住建局靠前指挥，全面盘点现场剩余工程量，认真梳理，详细的制定工作计划，设置土石方、桥梁下构、箱梁架设、路基路面节点”等一系列节点，严格控制，制定奖罚机制，全面调动生产积极性j9九游会，为冲刺年底通车做好铺垫。

　　“融山东路对推动我市‘三带三区’市政基础设施的建设具有重要意义。全市上下要众志成城，加速推进项目建设。”市委、市政府对融山东路项目高度重视，开工伊始，市委书记、市人大常委会主任虢正贵，市委副书记、市长王志刚，市委副书记刘革安等主要领导就多次深入建设现场调研，对项目建设的进度、质量层层推进、把关。

　　“各有关部门从大局出发，从有利于加快建设进度出发，各负其责，团结协作，形成合力。”市发改、住建、规划、国土、财政、交通、林业、环保、水利、公安等部门单位和永定区委区政府及项目所在地乡镇（办事处）、村（社区）在项目施工过程中积极协调、迅速行动，不断排解项目建设中遇到的疑点和难点，为项目的顺利建设创造了良好的环境。

　　“在领导们的关心、指导下，在各部门、单位的通力协作下j9九游会，目前，融山东路项目进展顺利，已完成总工程量的65%。”市住建局局长、市市政工程建设指挥部指挥长龙维务说，“项目建设过程中，我们及时对项目重点难点问题进行全面分析，制定现场策划和施工策划，做到策划先行。同时，对于梁场布置、征地拆迁等工作，因地制宜，组织各方努力推进。此外，我们还通过分段施工、对存在的问题见缝插针、优化要素配置、建立奖励机制等措施，在标化建设、安全质量管理、关键工期节点等诸多项目管控措施上取得了良好成效。”

　　“要说融山东路项目的施工重点、难点，当属四号桥工程。四号桥是融山东路项目的关键性控制工程，这里地质复杂，桥梁纵坡大且带弧形，同时还涉及双面排水问题。”据融山东路项目负责人介绍：四号桥的技术难度在于梁弧度的控制方面。

　　“首先从桥梁的预制环节就要保证弧度的控制，由于桥梁纵坡比较陡，施工方专门采购了三组新的（架桥）炮车，确保架桥过程的精确度和安全性。”

　　“在一般老百姓看，造桥无非就是‘桥墩’和‘桥面’两个部分，但我们专业的说法，桥梁建造从下往上分别有钻孔灌注桩、承台、立柱、箱梁等多个环节部分，前三个是竖直方向组合构成俗称的‘桥墩’，而箱梁则横跨在若干个‘桥墩’之上，看起来简单，操作起来十分复杂。”

　　此外，项目施工区域一侧靠山，一侧临澧水河边，边坡陡峭松动，要想在原来8米宽的道路基础上拓宽为18米，技术难度不小。

　　为克服这一困难，施工中，项目部及时对土石方开挖施工、上下挡墙施工等重点难点进行全面分析，克服上半年持续降雨及边坡垮塌、工作面狭窄等困难，合理安排土石开挖次序，做好项目沿线截排水、边坡开挖、回填路段的防护，确保排水顺畅和边坡稳定。

　　“在建设中j9九游会，项目部严格按照要求，通过策划和方案比选，加强质量管控和队伍甄选，一一排除困难。我们还通过分段施工、对存在的问题见缝插针、优化要素配置、建立奖励机制等措施，按照时间节点j9九游会，有序、高质量推进项目建设。”作为项目有序推进的护航者，市工程建设指挥部和征拆指挥部对现场存在的施工问题和征拆问题都是现场办公，及时解决，不待问题过夜。

　　“梁场台座不够，无法设置存梁区，就提前架设架桥机；梁板预制后凿毛工效太低，采用缓凝剂界面冲刷，提高了工效也确保了凿毛效果；挡墙、悬臂块冬季施工不能隔天拆模，添加早强剂确保进度；现浇便道需通行不满足养生时限，就预制装配式道路，既不耽误生产，还能重复利用达到了扬尘治理效果。”

　　“每一个工程顺利竣工的背后，都倾注了建设者无数的汗水。我们因地制宜，科学决策，见缝插针，合理的设计、布置，积极沟通协调，一次次破解拦路虎。”卢玖辉表示，目前融山东路已实现了全线正常施工，良好的施工环境和外部环境促就了项目施工的优质安全高效推进。项目指挥部将继续按照市住建局和市市政工程建设指挥部要求，积极推动施工进度，严把质量、安全和投资控制关，按时完成各节点目标任务，确保2017年年底全线竣工通车。