隧道工程j9九游会施工工法

　　j9九游会2、围岩分级采用《公路隧道设计规范》（JTG D70－2004）新标准，j9九游会按照隧道围岩稳定性等级由好至坏分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级、Ⅵ级。

　　所谓新奥法，也就是新奥地利隧道工程方法（创始于二十世纪五十年代，于1பைடு நூலகம்63年正式命名为新奥地利隧道工程方法，并获得专利）。

　　（3）、允许围岩有一定的变形，有利于安全的发挥围岩的全部强度，使之在隧道周围形成承载环，故初期支护应强调柔性与围岩密贴，但这种变形应受到严格的控制，以免过渡变形导致围岩承载力的降低和丧失或导致地表产生过大的沉陷。

　　（4）、初期支护结构一般要分为两个步骤完成，洞室开挖后迅速进行锚喷初期支护，抑制岩体的早期变形，等周边围岩稳定后（量测）再施作二次衬砌（模筑砼）。

　　新奥法的基本概念是用薄层支护手段来保持围岩强度、控制围岩的变形、发挥围岩的自承载能力，并通过施工监控量测来指导隧道工程的设计与施工的一种工程方法。

　　控制爆破（光面爆破、予裂爆破）、锚杆喷射砼支护加上施工量测是新奥法的三大要素，施工量测的资料是完善设计和指导施工的依据。

　　新奥法采用了控制爆破和锚喷支护的技术，使得在软弱围岩中采用全断面开挖法就成为可能，这将更有利于大型机具作业和加快施工进度。

　　边、仰坡开挖前应在地表适当位置布置地表沉降观测点，测点数目一般为13～15个。用精密水准仪量测观测点的相对下沉量和绝对下沉量，用来了解隧道地表下沉情况，指导施工。

　　采用的预加固或超前支护措施有长管棚、超前锚杆、超前小导管、地表加固锚杆等。

　　隧道洞口段一般埋置较浅，地质条件较差，受环境影响大，岩石易风化，围岩稳定性较洞内差，受力情况不利，所以，洞口段应设加强支护。

　　开挖进洞时，应用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护，围岩差、j9九游会偏压、浅埋隧道应采用管棚、超前小导管支护与加固围岩。

　　4.1.1、管棚是沿着开挖轮廓线以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管或钢插板构成的加固棚。j9九游会管棚利用钢管或钢插板作为纵向支撑、钢拱架作为横向环形支撑，构成纵、横向整体刚度较大，能阻止和限制围岩变形，并能提前承受早期围岩压力，形成对开挖面前方围岩的预支护。管棚适用于特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、岩锥地段、沙土质地层、强膨胀性地层、强流变形地层、裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩的隧道施工中采用，常被用做进出口的预支户措施。一般情况下采用灌浆或与围岩预注浆结合使用，是行之有效的预支护方法。j9九游会

　　包括边、仰坡和截水沟。洞外（明洞）开挖（结合仰坡、边坡开挖施工）：明洞开挖采用明挖法，自上而下分台阶进行，用挖掘机挖装配合自卸汽车运碴。

　　(按照规范要求，明洞一般在洞身开挖前要求施工，但通常是在进行二衬施工时才进行施工)

　　采用液压衬砌台车全断面模筑。采用模板台车作内模，挡头板用模板台车端头来支撑、固定。用木模作或建筑钢模做外模，且应严格打撑固定。

　　这些现象使围岩条件更加恶化，会造成开挖面前方的更大坍方，影响支护结构的稳定，甚至导致地表沉陷，也给施工带来了极大的困难，造成了人力、物力、财力的大量消耗，并影响施工安全，延误工期，费工费料，影响工程质量和隧道的使用年限。

　　为了避免发生上述情况，可在隧道开挖前或开挖中采用辅助施工方法与稳定措施（即预加固和超前支护），以加强隧道围岩稳定。隧道施工中的超前支护措施应根据工程地质和水文地质条件、施工队伍的技术水平、机械设备状况等灵活选用。

　　地表砂浆锚杆是一种地表预加固地层的措施，j9九游会是由普通水泥砂浆和全粘结型锚杆构成地表预加固地层。地表砂浆锚杆适用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段岩体松软破碎处，可采用锚固砂浆和地表锚杆进行加固。锚杆宜垂直地表设置，根据地形与岩层层面具体情况也可倾斜设置。

　　（5）、初期支护应尽量做成柔性的，便于与围岩紧密接触（初喷砼挂网）使其共同变形，共同承载，形成联合支护形式，也就是在力学上被视为易变形的壳体结构，其特点只能较小地承受弯曲应力，而以承受剪切应力为主。

　　（6）、隧道开挖轮廓线的几何形状必须满足在静力学中作为圆筒结构的计算条件，因此在施工中应使结构做得圆顺（即圆形或椭圆形的），不产生突出的棱角，以避免应力集中现象，对软弱围岩应尽早使结构闭合（封底）形成承载环。

　　采用新奥法施工隧道应遵循“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则；软弱围岩时应遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭”的原则。归纳起来主要有以下几点：

　　（1）、隧道的整个支护体系中起主要作用的是围岩自身，即视岩体是隧道的主要承载单元，它与各种内部加固和外部支撑结构，构成统一的整体结构体。

　　（2）、隧道开挖过程中，应尽可能减轻对隧道围岩的扰动和破坏围岩自身的强度，而尽可能保持围岩原来的三维应力状态，所以必须对开挖工作面与时进行锚喷支护，封闭围岩的节理和裂缝以防止围岩松动以至于坍塌。

　　（7）、在施工过程中，对隧道周边进行位移收敛量测，以此为依据，作为合理选择支护结构的形式与尺寸，也是指导下一步施工决策的依据。

　　要想使新奥法取得预想的效果，必须与应遵循的原则紧密的联系在一起，尤其是把围岩看作是重要的组成部分，通过监控量测实现信息化的设计和施工，有控制地调节围岩的变形，最大限度地利用围岩的自承能力，才是新奥法的实质和核心。